자코포 프리스코CNN더 많은 알려지지 않고 호기심 많은 디자인 기원 이야기 읽으십시오여기.1856년 3월, 윌리엄 헨리 퍼킨은 집에서 화학물질들을 이용하기 시작했을 때, 무슨 일이 일어날지 전혀 몰랐습니다.그 는 런던 의 왕립 화학 대학 에서 18 세 학생 이었고, 선생 에게 인상 을 남기기 위해 열광 하였다. 그 는 부활절 휴식 때 가정 과제 로 가정 에서 실험 을 하는 일 을 맡았다.퍼킨은 말라리아 치료제인 키닌을 생산하는 저렴한 방법을 찾아내야 했습니다. 이 물질은 이국적인 나무의 껍질에서 추출해야 했기 때문에 비용이 많이 들었습니다.그 젊은이는 런던의 간단한 가정 실험실에서 직접 만들 수 있다고 생각했습니다. 그래서 그는 재료들을 섞기 시작했습니다.
완전히 닫힌 캐빈과 EEC 승인 L5e 고속도 전기 세발 자전거는 유럽 전기 차량 시장에의 더 갭을 메웁니다. 일반적으로 말해서, 전기 세발 자전거 스쿠터의 시속은 40 킬로미터 / Ｈ 이하입니다. 속도는 시내에 진입하도록 사람들에 충분히 좋습니다, 없다면 때때로, 빨리 사람들의 필요와 편리 수송.
이 EEC 승인 L5e 고속도 전기 세발 자전거는 단지 50-60 킬로미터 / Ｈ 사이에 고속의 더 갭을 채웁니다. 최대 속도는 사람들을 위한 좋은 Ｈ가 식료품 푸드 배달, 전자 상거래 패키지 등과 같은 약간의 경량 상품을 인도하는 55 킬로미터 / 입니다.
성인 3 휠 고속도 전기 자동화된 세발 자전거는 멀티유즈를 가지고 있습니다. 당신은 파스셍을 위해 그것을 운전할 수 있습니다
이동성 스쿠터는 전력 휠체어에 동등하거나 보조인 전기 차량과 이동성 보조 기구이지만, 모터스쿠트러와 같이 배열했습니다. 때 자동화되 그들이 일반적으로 또한 전력에 의해 구동된 자동차 / 스쿠터 또는 장애 스쿠터 또는 전기적 스쿠터로서 언급됩니다. 무동력 이동성 스쿠터는 덜 공통이지만, 그들의 다리의 약간의 사용을 적어도 가지고 있는 휠체어 사용자들 중 예상되는 60%를 위해 의도됩니다.
그들이 보통 더 값이 싸고 옮기도록 더 쉽고, 더 주문형이라는 점에서 이동성 스쿠터는 전력 휠체어와 다릅니다. 이러한 장애 스쿠터는 걷거나 회피하는데 힘이 드는 사람들을 위해 구축되지만, 사실상 아직 전력 휠체어를 필요로 하지 않습니다.
이것들은 중간에 전체-크기 스쿠터가 실내에서 그리고 야외에서 작동하기를 계획했다는 것 입니다. 4개 휠은 모든 사용자들에게 최대 안정성과 안전을 제공하고 그들이 혐의마다 1마일 경주 선수 18명 골프 연습장을 가집니다.
사용자는 자리에서 일어나 앉음으로써 스쿠터를 운영할 수 있고 새싹이 핸들을 탑재한 채로 안내와 더불어 스쿠터 드로틀과 제동 레버를 제어하여야 합니다. 모든 스쿠터는 스쿠터의 계기판의 옆에 탑재된 사용자 세트 속도 제어를 가집니다. 속도 제어는 속도 제한기의 역할을 하고, 쉽게 다양한 상황을 위해 사용자에 의해 설정됩니다. 바깥에서, 약 시속 마일 5를 운영하기 위해 속도를 세우세요, 그러면 그러면 일부는 심지어 시속 마일 8으로 순항합니다. 내부에, 집, 복도 또는 사무실을 통과하기 위한 제어 가능한 속도내로 스쿠터를 한정하세요.
전기 자동차는 전세계에 핫 토픽입니다. 많은 사람들은 묻고 있습니다 : 전기 자동차는 미래 트랜드일 것입니까? 그것이 지금 전기 자동차를 구입하기 위한 시간입니까? "
비록 전기 자동차의 길이 힘들지만, 기대는 여전히 매우 좋고 길이 길고 힘듭니다.
2020년에, 중국에서 승용차을 총 소매 판매는 20억 1780만에 도달할 것이며, 순수한 전기 승용차의 판매가 100만을 초과할 것입니다. 비록 단지 약 5%가 약 5%를 설명하지만, 그들이 의미 심장하게 연간이어서 증가한 반면에, 객차에 대한 전체적인 데이터는 6% 전년 대비가량 떨어졌습니다. 나쁜 환경에서, 순수한 전기 자동차는 본질적으로 성장했습니다.
그게 무슨 뜻이죠?
1. 정책 유도는 역할을 했습니다. ddddddd, 호의적인 정책 유도는 주변 도시들에게 고도로 발달한 도시 중심가들을 설비가 잘 되고 방사용이게 했습니다. 순수한 전기 차량 산업 체인은 점진적으로 판매와 더불어, 상류 원료로부터, 부품에,와 그리고 나서 차량 생산에, 나아지고 판매 후입니다. 이러한 신호는 많은 자동차 회사에게 좋은 시장 분위기를 주고 OEM이 순수한 전기 자동차의 동향에 대하여 낙관적입니다.
2. 순수한 전기 자동차는 형식적일 것이고 작은것과 큰 부패는 둘다 있었습니다. 막대한 순수한 전기 차량 시장의 관점으로부터, 전체 시장은 순수한 전기 자동차에 노력하기 시작했습니다. 지역의 개발과 함께, 순수한 전기 자동차는 매우 배터리 수명, 구성, 가격과 안전에 대한 우려의 관점에서 나아졌습니다.
3. 소비자들의 신뢰는 나아졌습니다. 지난 "전기 색상 변화에 대해 대화하 "으로부터, 많은 소비자들은 앞장서서 했거나, 기꺼이 순수한 전기 자동차를 시도하려고 합니다. 가장 직관적 것은 전기 자동차을 판매의 연속적인 상승입니다. 2021년의 전반부에, 830,000 순수한 전기 자동차는 팔렸고 침투율이 10.2%에 도달했습니다.
레드카펫의 남자 스타들은 주로 그러나 전혀 색의 마음에서 우러나는 투여량 없이, 고전적 재단을 선택하지 않았습니다 -- 리버데일 배우 KJ Apa의 매혹적 핑크색 정장에서부터 벤더펌프 규칙까지 제임스 케네디의 겨자 재킷에 별표를 붙입니다. 아직, 가장 눈길을 끄는 정장과 재킷의 일부는 오후의 여성 전원 경대에 마모되었습니다, 코트니 카다시안, 분홍색, 빅토리아 공원, 에리카 제니와 캔디스 패튼으로 그들의 자체를 두는 모두가 블레이저로 빙그르르 돕니다.
많은 진열하여 맨 어깨가 또한 있었습니다. 배우 조이 킹과 캐나다 가수 알레시아 카라가 둘다 어깨끈이 없는 숫자에서 감동받은 반면에, 다행증 스타 젠다야가 검은 것 부담이 크리스토퍼 에스버 법의에서 레드카펫에 형태의 그녀의 홈런을 계속했습니다.
피플스 초이스 상은 영화에서 그 해의 공로상, 텔레비전 그리고 음악을 축하하는데 도움이 될 수 있지만, 그러나 또한 충분히 일요일 저녁 패션 지분에서 발생하고 있었습니다.
레드카펫의 일반적 매력 뿐 아니라 패션 아이콘 워즈는 단지 2년로 인하여 주어졌습니다. 그리고 사전에 함께, 모든 눈은 스타들이 산타 모니카에서 바커 행거에 도착한 것처럼 발표되는 2019년대 수상자, 그웬 스테파니와 가수에 있었습니다.
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